Invitación Virtual al Debate sobre los Resultados de Cancún
La Plataforma Climática Latinoamericana invita a escuchar las conclusiones Preliminares de Cancún en una transmisión en línea desde Cancún.
La Plataforma Climática Latinoamericana invita a escuchar las conclusiones Preliminares de Cancún en una transmisión en línea desde Cancún.
Por Joseluis Samaniego, Heather Page, Heloisa Schneider y Carolina Tapia (CEPAL, 2010)
La Comisión de Naciones Unidas para América Latina y el Caribe (CEPAL) se ha abocado al estudio de la economía del cambio climático en América Latina y el Caribe, y presentará sus resultados el día 8 de Diciembre en la Conferencia sobre Cambio Climático (COP 16) que está llevándose a cabo en Cancún, México. Dentro de ese contexto, se está estudiando también el papel de la huella de carbono y sus posibles consecuencias sobre el comercio en América Latina.
Por Andrés Ramirez, GADE.* 7 de Diciembre de 2010 © Ambiente y Comercio
El pasado 30 de noviembre, la Junta Ejecutiva del Mecanismo para el Desarrollo Limpio (MDL) aprobó una nueva metodología aplicable a las actividades de proyectos MDL forestales en tierras agrícolas degradadas o tierras agrícolas abandonadas preparada en el marco de un proyecto para combatir la Desertificación, mitigar el Cambio Climático y proteger la Biodiversidad en Santiago del Estero, Argentina.
El Programa TN Ecología (Argentina) conducido por Sergio Elguezabal invitó a Soledad Aguilar a explicar algunas de las principales preguntas sobre la COP-10.
Por María Eugenia Di Paola y Bernardo Voloj,* 3 de diciembre de 2010. © Ambiente y Comercio
Hoy America Latina no cuenta con políticas publicas sobre este tema que involucren la generación de conocimientos, la información, la participación ciudadana, y por ende una acción efectiva.
Por Soledad Aguilar,* 1 de noviembre de 2010. © Ambiente y Comercio
Durante la COP 16, la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) se dirigió a los delegados en Cancún explicando la resolución adoptada por la 37va Asamblea de la OACI, de la cual resulta: una meta global del mejorar la eficiencia de combustibles para la aviación civil internacional a una tasa de 2% anual hasta el año 2050; una meta aspiracional de estabilizar las emisiones del sector al año 2020; un marco para el desarrollo y difusión de combustibles sustentables alternativos; y una meta para adoptar un estándar de emisiones de CO2 para motores de avión al año 2013.
Por Fernanda Alcobé, 1 de Noviembre de 2010. © Ambiente y Comercio
El comienzo de las negociaciones no mostró muy buenos augurios, pero esperemos que con el correr de los días se acerquen posiciones y se sienten las bases para lograr un acuerdo legalmente vinculante el próximo año en Sudáfrica. De no lograrse este acuerdo, la credibilidad sobre los sistemas multilaterales como foros para hacer frente a los retos comunes se verá gravemente dañada y los desafíos que plantea el cambio climático serán aún más difíciles de enfrentar.
La serie “Información básica sobre financiamiento para el cambio climático” producida por el Overseas Development Institute (ODI) y la Heinrich Böll Foundation incluye documentos breves e informativos sobre diversos aspectos del financiamiento para el cambio climático, y está diseñada para proveer una visión general y comprensiva de este importante tema en la política internacional.
Esperamos durante estas dos semanas poder compartir con aquellos que no han viajado a Cancún el desarrollo de esta importante reunión. Pueden enviar sus posts (hasta 1000 palabras) a soledad@ambienteycomercio.org o directamente insertar sus comentarios a cualquier post publicado en la página…